行控中心主任玉與一車主任哪一個比較大?

請問行控中心主任玉與一車主任哪一個比較大?
行控中心主任會要求準點率與誤點絕結算,一車主任說黃線內未淨空不得關門出發
以昨晚小尖峰來說,往南勢角的131車於古亭清車,可想而知後續的132車與133車於古亭站會有大批無法上車的旅客,但行控
趕快關門出發 這句話講了下十次,大吼大叫,
黃線內無法淨空有大批旅客,而行控又大叫趕快關門出發
兩者命令衝突時該聽誰的啊,
還是說要投訴到市長信箱,請長官裁決?????????

每位長官都有他的立場
就車務來說
安全最重要
行控中心可以使用功能位階來調節
也可以用D.E來趕點
所以行控是看得心理著急
可是車務還是以安全為主才是
畢竟安全---是回家唯一的路
對嗎??
小弟淺見[strike][u]

颱風天搞12車聯結演練 旅客權益完全不顧
為了一個PSS燈泡 尖峰時段全在輪替

誰最大？出一張嘴的官最大..............................

列車是你在開的,ATO是你在按的,車門是你在關的,你最大!
保護自己最重要!
列車越是準點,行控只會更加壓縮時刻表,到時候,司機員的任務卡只會越硬越爛!